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华为企业无线将助力交通迈向数字化、智能化时代

发布日期:2018-10-30 10:31           浏览次数:

  全联接大会2018盛大召开第三天。华为企业无线智慧交通再次成为业界热点,通过此次大会向全社会诠释全新智慧交通理念:从管理固定的轨道到管理移动的列车,从烟囱式业务系统走向融合平台、从窄带业务走向宽带业务,华为企业无线将助力交通迈向数字化、智能化时代。要实现这一理念,技术4G化是其中至关重要的一环,华为企业无线G技术在铁路车地转储无线专网的创新应用”,携手中国通号分享“铁路下一代移动通信系统总体发展思路”,展示“LrFlash”、“LTE-M”、“机场地勤无线调度”等重磅交通领域技术解决方案。

  “5G技术4G化,华为AirFlash解决方案帮助列车车地转储突破传统极限,免人工、高速率、低成本、智能化!”

  铁路业务发展需重新定义安全保障,应对于高效生产与乘运安全,越来越多的高清视频技术已应用于行车安全保障。但当前的视频转储过慢成为最大痛点,例如驾驶、设备运行状态虽然实时记录,但却非实时上传;高峰时段,多车大数据量并发,链路速率不够导致机车排长队。

  为了充分发挥车载视频投资价值,打通车地通道已经迫在眉睫,最佳策略是从高速移动的列车运行转储到准静止的列车进出站转储,从连续的全网高成本低性能部署到站点局部的高投入性能保障,从自由争抢传输信道到有序调配无线信道。为此,西安铁路局携手华为已进行长期的AirFlash解决方案测试:

  2018年4月,西安机务段,咽喉区定点覆盖测试,覆盖400m,测试结果E2E的速率>

  900Mbps;

  2018年6月,咽喉区移动性验证,低速移动场景下峰值速率850Mbps;

  2018年8月,西安机务段端到端方案验证,可靠&防水的上车安装方案,缩小车顶打孔,转储系统与6A对接验证,测试结果满足预期。

  此外,在机务业务运作上也发生了翻天覆地的变化,在过去,需要人工拔插U盘,或WiFi慢速\不可靠下载;现在,依托快速可靠的大数据下载支持全自动免人工,在将来,甚至还可以依据车载数据进行大数据分析,全面保证安全驾驶。

  基于华为5G技术的创新AirFlash方案,全面实现机务业务“小改动、大收益”:

  一、自动化,减轻工作量:无需停车不影响当前业务流程,进入咽喉区后系统自动连接下载数据,下载完成后数据自动归档;

  二、高速率、抗干扰、低成本:下载仅需5分钟,带宽10-15倍于WiFi;抗高压线等电磁干扰,传输可靠;1对1,支持多车排队入段,相互不干扰;单基站覆盖整个咽喉区,部署成本低;

  三、智能化,提升效率:自动下载的数据,融入到数据服务平台;结合大数据和人工智能技术,智能分析;自动识别问题和故障,提升工作效率。

  “根据应用场景的不同,采用“点线”结合的方式,以LTE-R作为正线铁路主体系统,站场等热点地区采用物联网、毫米波、WIFI等多种接入技术,全面建设铁路下一代移动通信系统。”

  从90年代的模拟对讲技术规模应用无线世纪初的窄带数字技术全面建设GSM-R网络,再到当前的宽带技术向铁路下一代移动通信系统启动研究,中国铁路通信系统已然走在世界前列。

  第一、频谱难题,铁路业务需求和频率资源不足的矛盾突出,迫切需要新频谱来满足业务需求;

  第二、产业链难题,2030年前GSM-R设备商将终止GSM-R产品提供及技术支持,铁路下一代移动通信技术应支持长期演进,具有成熟的、长期的产业链支撑;

  第三、业务需求难题,除列车控制、调度语音通信、机车同步操控、调度命令和车次号等传统业务外,移动视频监控、站场宽带接入、列车运况实时监测、铁路物联网、客运信息交互、旅客服务等宽带业务需求不断涌现,GSM-R作为现有窄带系统,其承载能力难以满足铁路业务信息化、智能化发展需要。

  频谱方面,LTE-R网络将根据不同的场景,选择不同的频率,中国已参加铁路议题相关会议10次,在国际电联和亚太电信组织层面提交文稿超过20篇;

  产业链方面,LTE-R基于LTE技术,具有高度标准化、产业化特征,具有强大成熟的产业生态环境,能支撑未来长远的铁路发展需求;

  业务需求方面,LTE-R拥有高速适应性,能满足350km/h及以上的列车运行时速,能根据业务需求,优先级的灵活使用,能集群话音、动态组呼,并且属于融合的网络,核心网具备向下演进能力

  2013年至2015年期间,朔黄铁路携手华为企业无线已完成LTE试验和工程应用,充分验证在LTE网络场景下的功能试验、性能试验、可靠性试验、工程试验等。

  2017年10月至今,在京沈高铁试验路段,由中国铁路总公司携手华为等公司进行LTE-R试验局测试,重点验证LTE-R系统的高速适应性和承载能力,为LTE-R系统技术的适用性及其配套设备的研制开发、工程建设和运用维护提供试验数据支撑。

  预计2019年,中国将部署并运行第一条真正基于LTE-R标准的铁路线路,成就行业标准。

  “华为LTE-R解决方案,为铁路下一代移动通信系统量身定制,共筑铁路未来之路。”

  华为LTE-R解决方案为铁路下一代无线通信系统量身定制,将解决高安全可靠、高速率传输、多业务融合等诉求,未来将满足500km/h高速列车移动通信,可承载CTCS3/4列车控制系统,铁路集群多媒体调度指挥、应急通信、防灾预警、视频监控、铁路物联网等多种业务应用。

  华为企业无线提供端到端LTE-R解决方案,支撑核心网、基站、终端全网部署,站间距可达5km。在长达600公里的朔黄铁路上已成功应用LTE网络,支撑1000部终端使用。在京沈实验路段LTE-R系统实验中,已经完成实验路段网络设备的功能验证,以及系统间的互联互通等测试,各项指标均达到高水平,完全能满足下一代铁路基于LTE-R承载列控/列调技术要求。

  “华为AirFlash解决方案,通过5G技术4G化,使能车地视频回传数字转型”

  列车在运营过程中,会产生海量视频大数据,例如司机室监控、受电弓监控、车厢监控、转向架监控等,高达1200G/车/天。华为企业无线AirFlash解决方案,依托深厚的无线G技术进行“下放”:提供高带宽,单载波峰值速率1.8Gbps,并支持双载波聚合演进;提供强覆盖,5G多天线技术最窄波束确保信号质量最佳;智能扫描,90?大范围扫描、天线自动对准,无需精准对焦。

  AirFlash解决方案应用前后,视频数据将由原来的手工拷贝转换成自动存储,由30分钟以上缩减至5分钟以内;在速率测试方案,相比较于Wifi的100Mbps峰值速度,5G技术加持的AirFlash可达1Gbps!

  西安机务段AirFlash高速车地转储试点,峰值速率999Mbps,平均速率911Mbps

  “LTE-M应轨道交通的发展需求而生,华为LTE-M助力城轨安全可靠运营,已在中国全面部署,占比高达65%以上。”

  传统城轨移动通信模式,普遍存在四网独立建设成本高、维护难的困境,并且由于是WiFI承载信号,常常发生非预期停车,客户体验非常差。

  华为LTE-M解决方案应对城轨移动通信难题,提供双网热备保证CBTC业务可靠、通过ICIC\IRC等LTE特性避免信号干扰、支持1.4M\3M\5M等灵活组网方式应对不同驾驶模式、并已有全面丰富的IOT测试经验保证CBTC运行畅通。

  完美解决城轨移动通信部署与运营难题,四网变一网,多业务统一承载, 大幅度降低CAPEX/OPEX;单基站覆盖可达1.2km,站间0设备部署,隧道内免维护;9级QoS,支持>

  160km/h运行速度,提升运营效率。

  机场地勤可视化调度一直是机场管理与运营的难题,无动力拖车管理、接驳车管理、地勤管理、航站楼管理等都需要可视化调度来提供运营效率。

  华为eLTE解决方案提供融合调度平台,嵌入机场生产业务流,对接机场各类应用,将百M多媒体集群、语音视频数据一网承载,将停机坪、航站楼、公共区的所有终端N合1,各系统信息可及时互通。

  三亚凤凰国际机场使用eLTE解决方案替换原有“窄带DMR+公网3G”,实现3年收回投资,在保护现网DMR的同时支持与DMR网络互联互通,一网承载地勤调度,数字工单,移动办公,信息查询,资源定位等所有机场业务,更可支持机场未来5~10年业务发展,面向5G全面演进。

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