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杭州市智能交通系统集成管控综合平台

发布日期:2019-04-23 06:24           浏览次数:

  ·合理的交通组织改善性设计和包括信号控制、交通监控、交通诱导等在内的智能手段的应用,解决城市交通拥堵问题并消除由于拥堵带来的安全隐患。

  ·中心区域主要道路及相邻区域交通组织改善:通过合理的交通组织改善性设计,优化城市中心区域四个路段及相邻区域的交通组织,打开瓶颈、消除拥堵,并为智能交通应用奠定良好的交通组织环境。

  ·从智能交通的角度,在交通组织优化的前提下,通过合理的信号控制、交通诱导、交通信息采集、非现场执法等智能化手段,挖掘道路潜力,充分利用道路资源。

  ·实现系统功能的集成应用,建设中心应用系统,充分利用外场系统及已有应用系统资源,实现“方便市民、快速反应、协作互联”的目的。

  从整体技术实现的角度,交通系统集成平台的整体构架是由可视化表现层、核心处理层及外场数据采集层组成的分布式多层架构。

  可视化表现层处理的数据是业务数据,可视化表现层分可视化界面层、可视化业务层及可视化接口层。可视化业务层包含了EJB组件,而可视化接口层则包含着Java RMI。可视化表现层起到的作用是提供和用户的交互界面,接受用户的输入,并且将事务处理的请求发送到核心处理层。当请求通过各核心处理层的处理得到结果后,可视化界面层再以适当的形式显示给用户。同时在界面层也会有输入校验,或者其他和业务相关的适合在客户端运行的处理工作。可视化表现层还包含了GIS组件及GIS数据。

  核心处理层处理的是交通数据,核心处理层分核心处理服务层、核心处理业务层及核心处理接口层。核心处理服务层和可视化接口层是通过MSG Gateway和Webservices 和可视化接口层进行连接。核心处理层有Java RMI、MSG、XML/报文等组件来构成。该层次组件负责处理来自各个子系统的可视化表现层的客户请求,完成核心业务逻辑的处理,包括数据的运算和存储等,并将结果返回给客户端程序。

  外场数据采集层主要处理外场数据,该层分为外场应用层、外场通信层及外场前端设备层。外场数据采集层负责实时交通数据和设备状态数据的采集和传输,同时实现对外场设备的操作,该层和核心处理层进行数据交换。

  1)交通疏导指挥:道路施工和周期性拥堵交通管控,道路交通分析与信号控制优化,诱导信息发布;

  3)交通警保卫工作:从上级接收到警保卫任务后,制定警保卫任务交通管控方案,并根据方案组织警力、交通设施等资源完成警保卫任务的交通管控;

  5)管理警力与交通设施,为交通管控提供警力、装备、交通设施等方面的资源保障;

  6)交通管理决策支持:为交通管控提供决策参考、为相关部门提供交通疏导与规划建议。

  本平台支撑的智能交通子系统,分别包括信号控制系统、监视系统、情报板管理系统、停车诱导系统、OD行程分析系统、查控系统、浮动车管理、快速公交运行系统(BRT)、网络视频监控系统、卡口系统、事件报警系统、数据报表系统以及总平台查看系统。根据子系统反映的实时信息,采用一系列实时改进的交通管理措施,从宏观上调节城市交通流,平衡城市交通流量,维持良好的城市交通秩序,使城市交通处于良性状态。

  充分挖掘信号控制系统与交通地理信息系统(GIS-T)相结合的特点,剖析SCATS控制软件特点,体现交通综合管理的快捷、简便,大大提高了交通管理者在排除道路拥挤等方面的速度。

  集成目前交通监控领域著名品牌PELCO监控系统的特点,结合GIS-T的优点,重点突出快速定位、区域查找等功能,实现基于网络的视频调用及控制功能,简化交通管理者工作程序。

  针对突发交通警情处理以及保卫任务的交通管控,平台提供基于视频监控、联合信号控制系统以及关联情报板信息发布系统,对警情任务作合理的工作分配及综合管理,突出交通管理者的工作效率以及实效提升。

  结合电视墙以及DLP大屏的特点,针对交通管理的需求,实现多画面之间的切换调用、自定义循环播放、交通事件报警查看等。

  实时查看当前城市停车场的泊车率、通讯状况,并向驾驶员提供停车场位置或名称、去停车场的方向或路线以及停车场车位占用现状。该系统通过引导驾驶员利用最短路径到达停车场,起到缓解市中心交通负荷的作用。

  结合城市交通的特点,针对入城、出城、进入市中心等区域,进行规划诱导方案,发布有利于驾驶员的信息,对交通进行引导,从而缓解城市交通拥挤度。

  通过前端视频实时交通事件采集,联动结合监控系统(CCTV),有效完成促进出警任务的快速性。自动记录交通事件报警过程,并可查看历史视频数据。

  基于微软术平台,以GIS电子地图为基础导航平台,采用先进的无缝嵌入式集成技术,以计算机网络为基础,综合计算机、电子、数字音视频、通讯、卫星定位、多元化信息采集等多种现代技术,将各子系统无缝嵌入集成在同一操作平台之上,各系统资源高度共享,集中操控管理。是建设现代智能交通指挥控制中心的基础平台。

  信息技术的发展使得平台更开放,数据库和通信系统更为通用,这就使得现在各种不同的系统得以真正地集成。看到两种集成方式在交通管理中心中组合在一起:集成化的显示和控制环境以及中央数据库。同时这些集成使得交通管理具备了这样的能力:连接不同系统,并通过多个信息源获取信息以便采取措施。

  这种集成方法向交通管理中心提供了集成信息,这些集成化的信息有助于作出更为全面的决定,有助于资源的合理化应用,有助于在合适的时间和适当的地点提供相应的服务。真正的受益者是世界各地的道路使用者、运输部门业主和管理人员。

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